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NITCOM Labs
Por : Gino F. Alania Hurtado |
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autosBueno , como ya todos saben la reina madre de todas las pruebas , la competencia mas grande y dificil de latinoamerica estara por empezar ... Este domingo en la explanada Sur del nacional sera la revision tecnica en el cual podremos apreciar los 86 autos que participaran en la prueba mas dura y dificil , donde los fierros no son fierros y ceden en su tenacidad ante el Inca y donde la fortaleza mental premia mas que el mejor motor que tengas en el mundo .. donde los motores explotan literalmente o donde la suspecion y los aros se rinden ante los dificiles caminos sinuosos como son de esta competencia donde solo un piloto se podria quedar con el volante en mano mientras el auto se entrega de rodillas al inca para que lo libere de esta prueba.. El dia Jueves 11 se corre el Super prime y de ahi el dia sabado 13 a las 9 am arranca la competencia mas de 2500 km y casi 1 semana de puro tragin y de los cuales veremos cuantos retornan de los 86 , usualmente lo contamos con los dedos , los demas llegan cargando sus vehiculos o lo que quedo de ellos .. La novedad !!! se evitara esta año la carretera central y se correra por Cañete - Yauyos y Pucara. , aqui el mapa gracias a Pilsen .. por promocionarnos XD ... Y si quieren ver los mapas por etapas entonces click aqui
galania | autos | Miércoles 03 Septiembre 2008 10:37pm
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Hay peliculas que te dejan marcado en el alma , aun recuerdo aquella que fue nominada en 11 opciones al Oscar y que gano una pelicula tan vacia como la Academia promociona. Esa pelicula que definio algunas concepciones en mi vida fue "La delgada Linea Roja" una verdadera critica al sentido de la guerra y la psicologia del soldado que efectivamente no va a alegremente a morir o que sus balas matan a todos y del contrario no lo impactan , falacias que solo una sociedad tan ruin como la Norteamericana pueden crear y vender. Otra de la pelicula que tambien me impacto fue en la epoca de universitario cuando no podia dormir baje a la sala de Tv de la residencia a ver una peli esas que brindan algunos canales de madrugada que nadie los ve pero que son super interesantes , que fue sobre el concepto de la muerte mental, o matar a alguien no solo fisicamente sino arrancar sus recuerdo ... Entangled (1993) de Max Fischer , una pelicula francesa cuya actriz tiene un plus al adicional motivo para verla. Finalmente otra francesa me dejo impactado ayer , con mi gaseosa y chanchita queria ver algo de accion y de emocion y recibi una paliza mental sobre los valores en la vida y lo que podemos brindar por alguien a quien amamos , hasta la vida ... La verdad muy fuerte ... pero mis respetos para la misma , es Nitro , en apariencia y en la tapa te engaña de lo que realmente vale esa joya . les recomiendo verla acompañadas de su soledad y reflexionar , el cual comprenderan solo los que han amado y sentido hasta en la sangre.  Quizas a algun amante de los fierros se anime a apoyarme ... estaba armando un pequeño proyecto .. es la de la comunidad Hyundai en el Peru en esta direccion : http://hyundai.nitcom.com . Bueno al menos sirvio de algo estas fiestas ... no pase inactivo y las visitas familiares y la de mis nuevos amigos , mis dos bracos se complementaron con temas que deje postergado este 2007 y antes que acabe el año lo vengo realizando. Como alguien dijo ... el hombre no debe morir sin contar o estar orgulloso de : Lo demas son tonterias , es decir , mujeres, diversion, joyas .... gatos ... etc..etc En las tres llegue a alcanzar el exito , no se si la vida culmine ahora , pero se que siempre se pide y exige dia a dia mas cosas. salut ! y Feliz navidad Cuento con 10 dias de vaGaciones , asi que otra vez a conocer el Peru , alguien me sugiere una idea ??? Como primera prioridad es Tarapoto , quizas alguien tenga una mejor idea o me sugiera un lugar ... slds Dentro del circuito de 24 cataratas que atrapa la provincia de Bongara se cuenta con la gran Gocta una catarata de 2 saltos medida el año pasado como 771 metros, pero hace poco "descubrieron" otra nueva catarata de 895.4 metros de 4 saltos . Quizas algunos diran es cierto lo de Yumbilla ... Los que ya lo han visitado notarán que es real .. pero el dilema es que son 4 saltos en comparación a los 2 saltos de gocta es decir .. bajo mi criterio lo mejor es notar , filmar y admirar es un salto complejo , como el del salto del Angel. Lo que mas se aproxima a él es Gocta , en comparacion a Yumbilla y menciono bajo mi criterio puesto que para algunos el solo notar 895 metros en 4 saltos es una maestria de la naturaleza , en cambio notar o estar debajo de una caida como la de gocta y con una cantidad enorme de agua y muy peligrosa a la vez es magico. Considero que Yumbilla tendra sus 895 metros , pero jamas se compara a la caida de Gocta , Aqui las fotos y el video para que uds. mismos comparen 
ahora noten 2 videos de Gocta cuando la visitamos con Lis Y como solemos plantearnos retos .. este 15 viajamos a Yumbilla , quien se apunte avise no mas .. es un tour que ojala sea con retorno por la aventura que se tendrá
ahi nos vemos .. Un video que hicimos con Lis en Llanganuco con una de las mejores canciones de nuestro grupo nacional , Mar de Copas Una llamada .. "Liz estas lista ?? ... ella responde .. para que ?? le dije , toma algo de ropa para dos dias que nos vamos a Huaraz ...." Y asi empieza esta historia sobre otro punto de nuestro bello Peru muy cerca a Lima a mas de 500 Km pero que no significan nada para cuando se trate de conocer este lindo Pais. Se trata del callejon de Huaylas y la cadena montañosa donde se ubican los nevados mas alto de Peru muchas montañas sobrepasan los 6000 msnm como el caso del Huascaran a 6768 msnm, tierra que siempre queria conocer y por estrañas casualidades de la vida lo negue. Bueno simplemente ahora esta al alcance del poderoso Hyundai que siempre me acompaña en mi locas aventuras. Quisiera narrarles lo que se padecio pero no deseo hacerlo , solo deseo que uds. disfruten lo que yo lo hice al presenciar lo bello de una zona que muchos ya conocen , pero que poco lo valoran y los que no conocen , invitarlos a que lo hagan puesto que Ancash trata muy bien a sus turistas, es mas los costos en todo aspecto son muy comodo para poder disfrutar este bello lugar.   Aqui les dejo las fotos : Y aqui los videos : Recuedo cuando laboraba con el grupo de mantenimiento de ADSL de Telefonica y tuve la ocación de atender un caso en Cieneguilla , al terminar el trabajo con el chofer quize conocer un poco mas allá del final de la ruta ... y llegue casi un poco mas alla del ultimo paradero de Combis y donde el camino se convierte de una sola via... Siempre me quedo esa duda y el misterio de saber , de que hay mas allá de ese punto. Pasaron los años y con mi propio auto decidí aventurarme un poco mas allá, y una tarde avance como 2 horas y media y llegue a un pueblo llamado Antioquia o el pueblo de los colores ... simplemente bello y algo inusual para ser un poblado casi semi abandonado de nuestras alturas peruanas. La ruta fue simple , una trocha en casi toda la ruta de una sola via ... con abismos de alrededor 50 a 100 metros ... y 4 puentes al cruzar. De ahi en adelante , siempre tuve sueños y mas sueños y queria saber que habia mas alla de ese lugar del cual casi nadie habla , asi que busque por internet un poco y poca info se encuentra. En el cual se explica una linda aventura desde ese punto hasta la llegada a Huarochiri y desde ahi , la ruta hacia Mala .. literalmente una U , entre dos quebradas que se unen. Y hasta que llego el dia , sabia que este viaje iba a ser dificil, asi que la persona que fue elegida fue la que me acompaña siempre y para siempre en las buenas y malas , en lo malo y lo feo ... mi querida Lissita .. Previamente le comente si queria arriesgar su vida una ves mas y como acepto , asi que manos a la obra Esta es la ruta de la travesia :
Salimos por la noche del Domingo , y llegamos a Antioquia una ciudad que descanza muy temprano , 9 pm y ya no habian restaurantes , solo 2 o 3 tiendas y solo un telefono comunitario con Gilat (tl. Satelital) , literalmente de Cieneguilla a Antioquia se hace en 2 a 2: 30 , el camino ha mejorado desde mi primera incursion , pasas por dos pueblos importantes , Nieve - Nieve y Sisicaya .. casi el camino es continuo y sin muchas desviaciones. Pasamos la noche en un alojamiento de Antioquia y por la mañana un desayuno en uno de los pocos restaurantes. Salimos de Antioquia a eso de las 9:30 am , con un plano que nos facilito una señora :
Pudimos tomar nota de que es lo que venia delante nuestro .. simplemente peligroso , evitar desviarse de la ruta y siempre mantener la fe , ya en la subida de las pendientes el auto empezo a recalentarse por lo que le active la ventilacion de emergencia y con eso pudimos subir casi 2 horas hasta la entrada a Laya y de ahi 30 mins mas a un lugar llamado San Jose de Chorrillos , ahi pasamos para tomar algo y echar agua al auto y de paso preguntar que es lo que venia. Salimos de ese lugar pasamos un pueblo y de ahi una entrada a una mina , esa parte tener cuidado , por el tema de la pista es muy arenosa , con cuidado para evitar que esa tierra se filtre en el auto. Finalmente puna a la vista .. en medio de la nada se pudo observar la llanura y la ausencia de vida tranquilidad total y un escenario para morir sin ser hallado nunca. Hallamos otro pueblo , llamado Ascomarca pero la particularidad que tiene asfalto previo letrero que nos indicaba que ibamos por la ruta correcta , pasamos Ascomarca y la idea que en 2 horas mas , estemos en Huarochiri ... pero nadie nos comento que encontrariamos el peor Abismo que jamas he visto , no he visitado Colca aun , pero lo que vi fue lo mas impactante .. y no solo ello , sino un camino de una sola via y pegado al un cerro muy consistente , y muchas cruces por todos lados , señal que era un cementerio , imagino que por que alguien se encontraba y al retroceder dificilmente podria hacerlo , aparte que era una pista muy resbaladiza en fin , una esperiencia linda , para los amantes de la aventura . Llegando a Huarochiri nos comentaron que habia otra ruta mas factible y menos peligrosa .. bueno ni modo , ya lo habiamos pasado . Huarochiri un pueblo grande, casi como una capital de provincia , con un frio tenue , y eso que tratandose de 3200 msnm, algo mas parecido a Tarma por su clima y sus paisajes , con muchos pueblos alrededor de el y a la mitad de una montaña ... imagino que habria mas magia alrededor de el e inclusive mas pueblos o mas cosas por conocer alrededor de el o si son amantes aun mas del peligro , trepar con una 4x4 hacia la coordillera o caminar mas alla de nuestra imaginacion. en fin ... es un lugar que a pesar de ser un poco mas grande que Antioquia , hay hoteles (3 o 4) pero no hay muchos restaurantes , aqui ya se encuentra combustible .. no hay grifo pero si algun par de cilindros con ese liquido que desplaza autos , que por cierto no encontre ninguno :( Salir de ahi fue mas preocupante aun , por que no queria retornar por ese casi suicidio de camino , ademas queria completar el misterio ... bajar por esa ruta hacia mala , una ruta del que muchos cuentan pero casi nadie lo ha vivido. En fin , la baja fue muy complicada no por lo peligroso del camino sino por que mas parecia un camino para una 4x4 que para un sedan y mas aun mi Huyndai con ese parachoque
De ahi contar los pueblos e ir preguntando de pueblo en pueblo si la ruta era la correcta , Sangayaya , Huarcata , Puyucanchi , Yoca , Viscas .. me gusto este ultimo pueblo , a casi 2 horas de Huarochiri y de ahi a Minay 1: 30 hora mas , finalmente 1 hora mas y La capilla y por fin Calango , saliendo a las 3pm de Huarochiri , entre a Calando alrededor de las 7:30 pm en tramos donde corri mismo rally y otros que no mucho , limpiando un poco la pista para no afectar el auto .. en fin Ya en Calango se nota que hay vida , y autos .. por que en toda la ruta no me cruce ni pase a ningun vehiculo .. eramos solo nosotros lo que bajabamos al infinito y mas alla .. Ya en Calango solo 1 hora mas y en Mala y de ahi a Lima el resto ya es historia.. Uno de esos viajes que solo se cuentan como una leyenda .. uno de esos viajes que solo se recuerdan como algo bello y peligroso , uno de esos viajes que solo te hacen sonrreir y hacer pensar de lo loco que eres a veces . Se que me arriesgo mucho , sonrrio a la muerte pero siempre lo burlo .. no se hasta donde vivire o en que momento fallare , pero se que el dia que lo haga , lo hare en mi ley ... No me equivoque al decirle a Lissita que este viaje iba a ser muy ,pero muy dificil .. y finalmente lo fue El Huyndai accent no fallo , solo un poco recalento pero pude resolverlo conectando el ventilador del aire acondicionado por lo demas , la potencia no me hizo quedar mal Consumo en mi auto , llene 10 galones de gasolina consumi 5 , y un tanque a gas de 12 consumi la mitad , creo que con 10 galones desde La Molina hasta Lima , sobra y basta ... y si pueden un poco de reserva de 2 galones mas para un posible error en la ruta seria ideal. Gracias Lis .. Aqui las fotos y los videos de la ruta A comparación de carreras anteriores, la que comenzará el domingo 16 tiene una doble misión: hacer del tradicional torneo un vehículo turístico a favor de nuestro país, además de mostrar al mundo la complejidad de esta competencia catalogada de sui géneris. Para lograr ese cometido, la organización hizo posible la llegada del cuatro veces campeón mundial de rally Juha Kankkunen, quien participará de la carrera. Con la inclusión del piloto finlandés se da inicio a la tarea de internacionalizar este certamen, que consta de cinco etapas y recorrerá las ciudades de Huancayo, Ayacucho, Cusco, Arequipa y Lima. Se espera la participación de 69 pilotos, entre nacionales y extranjeros. La competición será transmitida por cadena televisiva nacional con el fin de promocionar nuestro país. Otra de las novedades en esta competencia es que cada detalle de la misma será transmitido por una importante cadena televisiva nacional. El objetivo es lanzar al mundo imágenes de los lugares turísticos más importantes del Perú. “La llegada de Kankunen permitirá la exportación de los Caminos del Inca, tanto en el aspecto turístico como deportivo, porque su presencia generará expectativa en el ámbito automovilístico por tratarse de una figura internacional”, aseguró el presidente del Automóvil Club Peruano (ACP), Ricardo Flores. Como organizador, el ACP prepara un documental con fines turísticos, el cual se transmitirá durante la carrera, que se alargará hasta el domingo 23. “Nuestra principal labor será vender al mundo imágenes de toda la competencia, con la finalidad de mostrar las zonas más importantes de nuestros país.” Ayuda estatal Para el presidente del IPD, Arturo Woodman, el Estado también se encuentra involucrado en este proyecto de Caminos del Inca, puesto que le interesa exhibir al Perú como un país de retos. “La presencia de un campeón mundial de rally como Kankkunen le otorgará a los Caminos del Inca un realce muy grande, además de contar con diez pilotos extranjeros. Hay inversión de parte de auspiciadores y cadenas televisivas nacionales y foráneas. Ojalá tengamos el éxito deseado que tanto necesitamos.” El dirigente reconoció que traer a corredores del exterior no es tan sencillo, para eso el IPD y Promperú brindaron su apoyo, pero son conscientes de que se hizo recién en el último tramo. “Si bien vamos a otorgarle el realce y el interés que la competencia se merece, nuestro pensamiento se encuentra en alcanzar para el próximo año su internacionalización; entonces traeremos a más pilotos de afuera”, concluyó Certamen Cabe indicar que el certamen constará de dos etapas. Uno será la partida simbólica, que se llevará a cabo el viernes 14 frente a la municipalidad de Miraflores. Después se correrá el “super prime”, para fijar el orden de salida del domingo 16. En la segunda, pilotos, patrocinadores, autoridades y aficionados pagarán su ingreso y lo recaudado se entregará en prendas por los propios pilotos a los damnificados del terremoto. El invitado especial Juha Kankkunen nació el 2 de abril de 1959 en Laukaa (Finlandia). Ganó el Campeonato Mundial de Rally cuatro veces. El primero de los 23 rallies por los campeonatos del mundo que ha conseguido fue en 1985, al adjudicarse el Rally Safari de Kenya, en su primera participación. Obtuvo los campeonatos de 1986 (Peugeot), 1987 (Lancia), 1991 (Lancia) y 1993 (Toyota). Fue el primer piloto en adjudicarse cuatro títulos mundiales, un récord igualado más tarde por Tommi Mäkinen. Kankkunen también ganó el Rally Dakar 1988 en categoría de coches. “Estoy aquí para correr los Caminos del Inca, porque tengo excelentes referencias sobre la belleza del Perú y de sus rutas. Mi amigo y ex piloto Hannu Mikkola, quien vino en 1970 a participar en esta prueba, me dijo que no lo pensara dos veces y que aceptara la invitación”, declaró Kankkunen al pisar suelo peruano.
galania | autos | Jueves 13 Septiembre 2007 3:12pm
| 1 comentarios
Here : http://lab.nitcom.com/galania/index.php/blog/show/Machu-Picchu---era-tu-hora.html La ultima visita a Hyo y a Concepcion con Gisella .... en fin , se fue para ojala nunca mas volver , aqui algunas fotos pero esta en especial me agrada , debajo de la virgen de Concepcion .. 
Una visita algo corta hace .. 3 meses , el cual vale la pena apreciarlo , esta vista es del mirador en Concepcion - Huancayo 
Estimados amigos : Para que lo tengan en cuenta…. Tener Cuidado, están aumentando las cámaras móviles de video que aplican papeletas por exceso de velocidad, estas son las ubicaciones de las cámaras Callao: LIMA Asi que ya estan advertidos .. desean pagar la multa ?? Finalmente , como lo prometido es deuda , aqui les entrego las fotos e imagenes de una de las aventuras mas grande que tuvimos con Lis ... el objetivo ??? Pues la catarata mas alta del Peru , 771 razones para pensar que valen la pena , es cierto , la caida de agua tiene 771 metros , y cuando crece es enorme y glorioso su esplendor .. Asi que manos a la obra , afinar el auto , asegurar bien , frenos , motor , aceite y con un carro listo .. mi fuel Huyndai .. partio el dia Miercoles por la tarde , hasta alguna zona cerca de un lugar que no conocia en mi vida en fin ... solo la esperanza y la locura de conocer lo que casi nadie conoce ..  Salimos con algun retrazo y atravezamos el desiesto de Huacho al anochecer , fue cuando al pasar ese desierto note un ruido .... como de faja .. en Pativilca los amigos de lo ajeno uniformados me pararon , como lo hacian con todo carro que se veia con ganas de hacer turismo , ese mismo momento aproveche en ver que pasaba ... Ohh Dios ..!!! el soporte del alternador volo y no habia carga de bateria , en ese plan ... me iba a quedar botado en la ruta hacia Huarmey .. El bendito queria increparme por el tema de mi auto a gas asi que no le hice caso y por mas que se moleste le hice mostrar mi problema y retorne a Barranca , a un taller de esos nocturnos que te salvan el cuello ... felizmente existia algun y con algo de paciencia y 2 horas de dedicación pudimos resolver el problema. A continuar se ha dicho ... y asi fue .... con la ayuda de redbull empezamos el viaje a Chimbote el cual pasamos ya de madrugada e ingresamos a cargar el gas de Lima que fielmente me duro hasta ahi . Continue .. pero el sueño podia mas .. asi que pare un par de horas en Casma a fin de poder evitar una tonteria producto del sueño. Casi amaneciendo avance hacia Trujillo ... y ese pto estaba proyectado quedarme , para de paso conocer a Karlita .. que durante .. a ver .. 8 años de dialogo a veces interrumpido , no nos conociamos personalmente. Linda sorpresa , una maravillosa persona , pero un detalle , ya tiene hijos :( heh en fin , luego de la comida en Huanchaco con Karla y Lis odiandose , parti hacia Chiclayo en 2 horas y corriendo peor que meteoro y pasando y pasando cuantos carros que venian de Lima viajaban ... mucho esfuerzo para perderlo en Chiclayo intentando ubicar un grifo a gas , la ultima carga de gas antes de comenzar a trepar al destino que jamas me lo han contado. Por la tarde del dia Jueves abandonabamos Chiclayo para ir a Olmos y de ahi entrar a la marginal de la selva , en un video que me toma lis , se me nota muy preocupado ... Sinceramente yo deseaba retornar , retroceder ... huir .. sentia miedo de lo que venia ... Pero Lis me tomo de la mano y me dio fuerzas para seguir .. por la noche entrabamos a la marginal de la selva , lo extraño es que no veia carros en ambas direcciones , luego de 2 horas , aparecieron los primeros carros y el miedo poco a poco se iba , el sueño se iba apoderando de mi .. y una extraña idea me invadia ... asi que me detube a comer algo y tomar un cafe .. Al salir pasaron 1 hora y el primer huaico a la vista .. posteriormente avanzamos y luego una lluvia enorme me rodeo , jamas en mis viajes habia vivido un momento asi , lluvia enorme con la plumilla al maximo y sin poder apreciar nada , felizmente y gracias al retraso del viaje por el tema del cafe pude alcanzar a dos omnibus que iban delante mio , el tema no era parar y esperar que pase la lluvia , el tema era seguir y huir de ahi , por que estaba en una zona donde ese tipo de lluvia producen los huaicos y 5 mins despues los omnibus se pararon y yo detras de ello , pasaron unos minutos y la lluvia se detubo , baje a ver lo que habia pasado y para no creerlo , delante de nosotros ... todo el cerro habia bajado , casi 1/2 km. de pista habia desaparecido. uffffff !!! dije yo , pude estar delante de ellos o quizas estar en el momento preciso que caia el huaico.... 7 Horas demoraron las maquinas en limpiar toda esa zona y ... al amanecer continuar , siendo casi las 6 am , se nos presento otro huaico que recien caia , y para evitar contratiempos pase la zona del huaico con un peligro inminente .. el auto era algo bajo y bueno era obvio la consecuencia , rompi el carter de aceite ... y posteriormente me di cuenta lo que paso ...... me detuve y vi como perdia aceite el auto sin pena y gloria decidi avanzar en el medio de la nada y la falta de ayuda, pues recorde que antes de partir , le habia agregado Bardal al auto , por lo que me podia llevar el auto un poco mas sin aceite , pero tampoco no mucho .. 1 hora mas y Jaen como punto de desvio para solucionar nuestro problema , por la tarde ya con el tema reparado y reforzado por cierto para evitar descenlaze futuro avanzamos a Bagua y finalmente Pedro Ruiz .. el ultimo punto de pista , a partir de ahi nos desviabamos a zonas donde dudaba que el auto continuara. Al llegar a Pedro intente avanzar el camino hacia Chachapoyas .. pero verdaderamente era un camino de Rally y no podir con mi hyundai tranccion delantera , facilmente podia caer en algo pto de lodo y quedar atrapado por ahi por mas cuidado que tuve , no podria cruzarlo , ya casi eran las 6pm y empezaba a oscurecer , asi que decidi retornar a Pedro Ruiz y quedarme ahi a dormir. A la mañana siguiente salimos hacia Gocta , para lo cual una solucion viable y facil , era alquilar una station traccion posterior , la tarifa es de 50 soles ida y vuelta , lo cual valia la pena pues ya conocia el camino y dudo mucho que alguien acepte por menos precio ... finalmente a las 8 am nos llevo hacia el pueblo mas cercano .. tomo la ruta Pedro Ruiz hacia Chachapoyas , pero al llegar al puente Cocahuayro , se desvio hacia el pueblo de Cocachimba que en realidad era un caserio clavado entre los cerros , con un camino de una sola via y fangoso .. el auto empezo a elevar y vencer el peligro de ese tipo de caminos. 9am y con la ayuda de un guia (por cierto 20 soles) declarado por el caserio , partimos en caminata hacia Gocta... lo tipico son 3 horas , pero en nuestro caso lo hicimos en 4 de ida y 4 de vuelta ... recuerden que estaba Lis a lado , asi que la lentitud era inminente Aqui muestro los videos de : Gocta Bueno el camino fue muy dificil pero valio la pena, en las fotos y los videos se plasma lo que se vivio , incluso lo gracioso es que un perrito nos acompaño todo la caminata y luego desapareció .... En fin si tuviera que resumir en una palabra , solo la dedicaria , como Bello .... por la tarde bajamos hacia el retorno y casi el auto que nos llevaba se desliza hacia el abismo por el camino de barro , hay que se experto para manejar bajo esas condiciones , por que simplemente el freno no sirve , se resbala como mantequilla. En la noche me atrevi a salir.... pero para mi mala suerte ... en la ruta de noche , se cortocircuito .. y eso es una historia para jamas olvidar .. Solo como conclusion .. Gocta fue grandioso y peligroso , donde la adrenalina corrio y merecio su satisfaccion.  Aunandonos a nuestro fanatismo por los autos, el dia de ayer participé pero como asistente en el evento organizado por el grupo speed-peru en las instalaciones de la base de Las Palmas de la Fuerza Aerea Peruana. Singular concurso de piques con autos preparados y de aficionados, aparte de la muestra de los Card Audios, equipos de sonido, motores , accesorios de vehiculos etc... . en fin mas que todo un lugar donde lucir tu auto, casi en el epilogo de la noche puede tomarme la foto con mi fiel carcocha. Y los videos de los piques ?? , podrán apreciarlos en mi seccion de videos. o aqui : http://www.youtube.com/view_play_list?p=6647B6628B68019E Bueno gente ... soy breve ultimamente y esta tampoco es la excepcion
galania | autos | Sábado 21 Abril 2007 12:10pm
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Los videos del viaje de Machuppichu , para los que deseas apreciar la evolucion del viaje , en Mapi y el retorno del mismo
galania | autos | Sábado 21 Abril 2007 11:33am
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Algo planeado y como objetivo del año se dio. Martes como loco buscando lo que me faltaba desde un filtro conico KN , cables de bujia de 10 mm y las bujias de iridium ... y por la noche con Lis partimos al ... como se dice , ombligo del mundo . La noche era joven pero mas joven eran los deseos de conocerte , la nocturna y ligera panamericana fue buen presagio para lo que se vendria luego , felizmente con buen animo y resistencia llegue a Ica al parecer fue a las 3 am , dormir un poco y muy temprano partir hacia nazca , en vista de lo largo del lugar y en vista de la hora ya transcurrida , decidi cambiar de planes y evitar la ruta por Arequipa y cortarlo por Nazca - Puquio Y a trepar se ha dicho , una breve interrumpcion del amigo de lo ajeno ... el policia , y bueno curvas , curvas y mas curvas , y luego en la altura Pampas Galeras y los primeros lagos a nuestra vista ... luego de casi 4 horas antes nuestros Ojos Puquio ... bueno parecia muy cercano , pero no ... un letrero nos despierta la fe Challhuanca 184 km y Abancay 382km ... Ohhh que tragedia apenas habias recorrido casi 120 km y ya nos parecia el fin del mundo , a punta de tampicos , vortex , papitas y chifles .. bueno .... a seguir no mas ... no nos quedaba otra , hora del descanso y Lis tomandola y yo fiel al volante y cuidando del camino resbaloso producto de la lluvia , mas curvas , mas abismos y bueno ... seguir y seguir , casi para las 3pm del dia Miercoles , aparecio ante nuestros ojos Challhuanca y como no quedaba otra , no habia tiempo para las fotos y seguir a Abancay , felizmente ya el camino o la ruta era propio de zona ceja de selva y las curvas eran ya mas estiradas y eso producia un incremento en nuestra velocidad , casi al bordear las 5:30 entrabamos a Abancay , con un parecido peculiar a Huamanga , pero con un ligero abandono , como es comun de nuestras serranias. Al parecer una ligera bienvenida nos brindaba su gente , por un lado y otro gente corriendo balas que nos perseguian y creo que por alguna extraña razon nos dimos cuenta que no era el momento de entrar , justo los dias del Andahuaylazo y sus 2 muertos .... en fin la idea no era otra , abandonar la ciudad ... apenas volvimos a cargar gasolina y ufff a seguir trepando hacia Cusco ... cosas del destino que Abancay nos atrapa por esa noche , con festin de almas penando , nos quedamos sin agua producto de una tapa de radiador en pleno lugar donde habia ocurrido un accidente .... bueno pecnortar en Abancay , pero las cosas malas son presagio de cosas buenas , conoci a un corredor de autos en Abancay que finalmente me calmo el susto que tenia con el auto producto del recalientamiento producido chequeandolo el auto , y haciendo los ajustes necesarios para partir. Un ascenso de los dioses y volver a saludar a las almas .... y bueno ... luego de 3 horas y poder apreciar los mas lindos paisajes , ante nuestros ojos CUSCO .... y tal como estaba planeado , la asesoria de un primo de una amiga y la recomendacion de ir a OllantayTambo .. ese mismo momento para tomar el tren nocturno hacia Aguas Calientes o MachuPicchu pueblo... Asi fue ... 5pm Ollanta y a las 8pm saliamos del mismo con destino al paraiso... 10 pm descanzando en el hotel de la zona , que por cierto no es nada caro y no tiene que envidiar a los de Lima y a las 5:30 am en el primer bus hacia el paraiso hecho piedra... Mapi como algunos lo dicen estaban ante nuestros ojos , pero antes de ello , nuestra habilitual sapiensa e instinto hizo que vayamos hacia otro punto mas bello aun , Intipunku o puerta del Sol 1 hora o un poco mas de ascenso a pie y luego el retorno a Mapi y nuevamente nuestro instito hace que porterguemos la entrada en la ciudadela para visitar otro punto hermoso , Puente Inca .. con un camino que solo cuando los cojones se endurecen lo puedes recorrer ... finalmente luego de retornar ... entramos a la ciudadela hecho arte o simplemente un paraiso viviente donde el extranjero se admira y se rinde ... Luego casi al promediar las 12 y algo mas .. alguien por ahi te mostraba aun mas la grandeza y te coqueteba y desafiaba a la vez , y como nuestra sangre es sangre valerosa y caliente asumimos el reto .. ascender al WaynaPicchu o HuaynaPicchu , como deseen llamarlo .. casi sin resistencias en los pies con un una botella de agua saludamos a la muerte , cada paso una eternidad , y cada eternidad a su vez una vida nueva ... luego de casi 1 hora sentir los 4 vientos de cada punto cardinal ... el Wayna era conquistado por un perucho mas ... La emocion es casi indescriptible ... los extranjeros que se admiraban por Mapi mas lo hacian por el Wayna .. casi con lagrimas en los ojos admiraban a casi 3000 msnm a la ciudadela como casi una mancha en lo bajo de su falta .. Horas mas tarde con un descenso acompañado de la lluvia torrencial de estas epocas ..descendimos y abrazamos a Lis que con una cara de preocupacion mostraba su rostro ovoide .. heh .. y con todo esto al punto de estar casi al borde del extasis fisico .. retornamos a descanzar ... Por la madrugaba del Sabado retornar a Ollanta y de ahi a recorrer con el fiel Hyundai el valle Calca , Qolla y Pisac , casi por la tarde en Cusco y cargando la camara decidimos retornar a Urubamba ... solo por un par de fotos bellas , 200 km por esas bellas fotos que solo en nuestra memoria y en la Sony quedaran grabadas ... Por la noche el retorno ... Abancay aparecia alrededor de las 11 pm y la idea era llegar a Challhuanca a la 1 am .. lo eventual ocurrio , perdi una llanta .. producto del desgaste .. y la de repuesto estaba peor que Toledo .. es decir , hecha mierd... con gran paciencia y coraje se decidio avanzar hasta donde muera todo .. 3 horas mas tarde a 20 por hora Challhuanca como señal de salvacion ... a dormir y esperar la mañana para pensar que hacer , Cosas del destino y una vez demostrando que nuestra vida esta escrita ... y conseguimos un repuesto clave y bueno lo demas ya es historia , Puquio y la patasca de Lucanas , bajar a Nazca , otra ves con el corazon y los cojones en la mano llegado a casi 5 pm y en Lima alrededor de las 10 pm A pesar de la envidia de Sofia ... y lo dificil de la naturaleza y las sorpresas de las almas en pena .. este viaje sera para no olvidarlo jamas ... El paraiso fue conquistado , pero mas aun nuestra resistencia y nuestros objetivos , como un amigo lo dijo , lo que deseas te lo propones y lo ejecutas .. Esta ves fue asi ... se logro y se gozo ... este viaje sera contado como uno de nuestros ultimos viajes largo y como el mas bello visitado.....      Te vi salir, volver aqui Fecha: Thu, 9 Mar 2006 01:18:26 -0500 Un amigo me mencionó que mencionabas (en Caminos del Inca) mi trabajo en tu página. Gracias por la deferencia y las palabras de reconocimiento. Un abrazo, Daniel Bueno el agradecimiento es para el articulo que modifique un poco usando las fuentes de Daniel. si algunos no recuerdan les alcanzo el link para que lo disfruten : http://lab.nitcom.com/galania/index.php?gadget=Blog&action=SingleView&id=38
galania | autos | Jueves 09 Marzo 2006 9:47am
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Anoche termine leyendo la revista Ruedas y Tuercas .. hehehe (me tendrían que agradecer el publicherry) bueno el tema de esta ultima edición esta dedicada a la prueba Madre o reinas de todas las peruanas y de latinoamerica y donde los pilotos con pelos en los pechos la culminan o la enfrentan. Hablamos del famoso "Caminos del Inca" un rally de mas de 2510.10 Km (sin considerar el Súper Prime) entre tramos de pista pura , carretera afirmadas y carreteras demasiado desastrozas , donde los fierros no son fierros y ceden ante esta prueba y donde la preparacion fisica cede ante una mala preparacion psicologica y de resistencia emocional y experiencia mecanica. http://www.peru.com/peruautos/especiales/caminos_del_inca_2005/index1.asp Condiciones que se dan para que un piloto que en verdad se considere piloto , tenga que correr y tener como objetivo solo culminar la prueba. En resumen comenzó la partida simbolica (Super Prime) que la gano Orlandini en 2 min y 17s 19'' en el cirtcuito de la costa verde. Ya era el primer aviso de Orlandini. El domingo que siguió a esto vendría el primer reto : Moyopampa (Chosica) - Oroya - Huancayo : un tramo que comienza a 500 msnm sube a Ticlio a casi 4900 msnm y luego desciende a 3800 msnm , unas curvas , abismos y pendientes verdaderamente fantasticas y la falta de oxigeno hacen mella a motores no adecuados a esta ruta .
El mejor tiempo : 57 min entre Chosica - Oroya y 36 min entre Oroya - Huancayo para Tito de la Flor , toda una bala en total Tito gano este tramo en 1 hora 34 min y 16 s . seguido por Neto a 3 min. Huancayo - Ayacucho : Prueba ganada por Orlandini que lo hizo en 3 horas 26 m y 30 s seguido por Neto a 2 m y 10 s. ya e notaban los problemas de llantas , suspención y muchos heridos , los ticos ya no traccionaban ni obedecian y mas de uno tenia problema serios esta fue la etapa en donde Tito de la Flor uno de los favoritos cedia por cosas del destino puesto que la paleta del ventilador tocó una de las mangueras de agua y zassss sin agua , al final llegaron a duras penas pero con horas de retrazo , con agua suminitrado tipo suero y con una manguera atada con alambres , o como el problema de otro piloto que faltando 30 km se quedo sin gasolina ... muchas veces la suerte corre esta vez .. Ayacucho - Cusco : El tramo mas dificil y donde las bajas se cuentan como intis .... la prueba una vez mas la ganó Orlandini con 12 horas 25 m y 02 s. seguido por Neto a 10 min ,aqui la suspención de diamante se quiebra ante el imponente inca y su ruta , carros sin direccion , volcaduras , aros en forma de triangulo , suspenciones como gelatina , fue el resultado de la prueba y eso que no hablamos de los frenos y embreagues que a mas de uno la paso una mala jugada , al final de la carrera , los pilotos cargan sus autos llegando a la meta .... se recuerda el despieste de Alonso con 3 vueltas de campana y Cataño que verdaderamente vio el corazon de la muerte ...
No solo a los pequeños los apabullo esta ruta , sino tambien a los favoritos , Tomasini tuvo que ver como su Fox VW sufria un infarto de motor y moria en su presencia , literalmente revento el motor. Cusco - Arequipa : tramo ganado una vez mas por el "gran danes" como suelen llamar a Orlandini , aparte de su altura y su aire europeo es por ser el mas grande perro de caza que lucho gracias y a su experiencia y calma con 3 Horas 23 min y 4 s seguido una vez mas por Neto a 1 min 42 s. una ruta super expectacular por plantearse abismos y si alguien se despista no ruegue que lo encuentren ... ademas una ruta que es necesario hacer el cambio de llantas , para trocha y asfalto , una verdadera prueba hasta ese momento. Arequipa - Lima : Panamericana pura .. donde los carros migran la caja a 6 velocidades para adquirir velocidades de 250 km/h casi 1000 km ganado una vez mas por Orlandini con 4 horas 34 min y 55 s. seguido una vez mas por Neto a 3 min 51 s. el gran danes es el campeón , es el mas rápido , el mas experimentado y mas fiero de los pilotos . Neto , el gran Neto a sus 41 años tuvo que ceder ante el viejo y solo coronarse en el podio como segundo seguido por papa e hijo Ferrand con su camioneta. Todo un exito .. dicen muchos!! y mas aun los pilotos que llegaron a la meta y los que no tambien , los pocos que llegaron que son 17 de los 58 que partieron de Lima se les notaba un brillo en los ojos y no solo por en cansancio sino por la emocion de llegar ellos intactos aunque no la maquina , pero la emoción casi orgasmica de concluir una de las pruebas mas duras jamas conocidas en el mundo ... y muchos diran , y Ferreyros ... ??? como bien claro lo menciono Orlandini "no deseo comentar sobre llorones y niñas....." o como lo dijo "Ramon es un piloto que tiene que recorrer la pista 20 veces para ganar , nosotros solo salimos de donde estemos y corremos Neto de su negocio y yo de mi oficina" Buena Lectura de Daniel San Roman , el reportero de la revista que les narre inicialmente y como en un articulo que escribi anteriormente , una emocion contenida como espectador y posiblemente en un futuro correr esta prueba . Mas especiales : http://www.google.com.pe/search?num=100&hl=es&q=caminos+del+inca+2005&meta= Una gran felicitación a todos los pilotos, mi reconocimiento de un espectador, pero mas felicitaciones al equipo mecanico que fueron verdaderos magos acondicionando las maquinas para el siguiente tramo y todos el equipo en general de cada piloto.
galania | autos | Jueves 20 Octubre 2005 11:35am
| 1 comentarios
Sabado en la noche , no se sabe a donde ir ... "Lis a donde vamos" , no se dijo ella , bueno que hacemos ? era una ruta sin destino , salimos de Pamploma , pasamos por Ate , y en menos pensado ya estabamos en Chosica , que hacer!!! , bueno se me ocurrio entrar en una ruta desconocida para mi , la ruta de Sta. Eulalia - Huinco ... 4 am y el camino de una sola via que acompañaba nuestra luz de los faros , subidas muy pronunciadas , abismos bien marcados , pueblos casi olvidados solo adornaban nuestro trayecto... Paso casi una hora en el cual entro el desanimo en Lis y mio por cierto , el camino ya era demasiado feo y la maquina se maltrataria mucho. Finalmente retornamos. Casi a las 5 am pasando por el Monumental de Ate vimos un buen numero de autos preparados para "piques" (carreras) asi que como suele ser mi estilo imprevisible me estacione al lado para apreciar una carrera , pero mas que eso , saber un poco mas de ellos y por cierto , intentar que mi maquinita pertenesca a ese team selecto de Lima. A poco me estacione y ellos arrancaban sus maquinas a destino que desconocia , pero una vez haciendo gala de mi personalidad , fui detras de ellos , era espectacular una "horda" o una "bandada" de autos enrumbando al parecer a Chosica a casi 120 a 140 KM/H , no hay nada que hacer era buenas maquinas , pasaban uno a uno y la gente que apenas se levantaban veia pasar maquinas que volaban en un trafico casi dificil de atraversar , como lo es Lima , en casi 20 min se llego facilmente a Chosica , y ellos seguian trepando , yo ya algo preocupado , por que facil el grupo muy parejo podian llegar a Huancayo si asi lo quisiera , pero yo tenia que desviarme un instante de la ruta , a cargar combustible , lamentablemente saliendo del grifo , no se pudo alcanzar al grupo , segui, segui e insisti y de paso el sueño me invadia , el ritmo de los 100 km/h que hacia en las curvas y abismos que se hacian con destino a Huancayo se tenia que disminuir por el bendito cansancio a 80 y luego a 60 , a las 6:30 am en Matucana y 20 min despues me reencontre con todo el grupo , agrupado a mas autos de aficionados y publico curioso en una curva, que al parecer fue marcada para la observacion de los Caminos del Inca 2005 , la prueba madre de todas y la ruta mas larga , dificil y peligrosa . Era el primer dia y los pilotos se la iban a llevar facil , el camino totalmente asfaltado , solo que si hay trayectos con unas curvas impresionantes y donde muchas veces el volante no cede muy facilmente a la fuerza de inercia. Maquinas verdaderamente preparadas para estos eventos y competencias , fue algo lindo y muchas veces lindo ver en tu vida estos momentos a casi 3000 msnm que lo vimos hoy . En realidad la carrera de los "caminos del Inca" es una prueba excelente para todo aquel piloto que se considere bueno y recomendable para todo aquel aficionado que desee en verdad vivir una dura adrenalina. Caminos con unos abismos impresionantes , montañas a casi 4900 msnm donde los motores sufren la falta de oxigeno , caminos muy pavimentados para alta velocidad y caminos verdaderamente dificiles , hacen de esta carrera una de las pruebas reinas de latinoamerica . Bueno , solo algunas brevs fotos de lo que vimos hoy dia aqui : Y mas info sobre la carrera aqui : http://www.perurally.com Siempre acostumbro a hacer viajes con mi Hyundai Accent pero esta ves hace o intentare hacer mas viajes , a ver si un proveedor de Hyundai en el Peru se compadece de mi y me da una manito por apoyar su marca .. hehe en fin .. mas novedades pronto .. |
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